yprastai padsosas ištraukiamas tik užkūrimui, vos tik sugriebia reikia sustumti jį atgal. Tada variklis turi dirbti ant laisvų. Jeigu neveikia - reiškias nepaduoda/per mažai paduoda kuro. Reikalingas karbo valymas/prapūtimas. Su sąlyga, kad atsuktas kuro bako alsuoklis
Vaiki, teks tau varžtelius pasukioti karbe.
Jei variklis naujas, tai ir karbas turi būti švarus. Greičiausiai kažkas pasukiojo tuos varžtelius netinkamai.
Jokios tragedijos, viskas paprasta. Forume tai jau yra aprašyta!
Prie tinginių žiūriu esi, viskas kad sukramtyta butų reikia, patogu ania?
prašom dar viens patarimas "ant lėkštutės", galima nedėkot
rimas wrote:Pavargau kovot su tohatsu nors tu ka ant laisvu nedirbo,uzvedi gazuojasi,bet gesta... greit korba nulupau,svaru grazu.... ir tik opa,ziklioriukas uzauges na net adata prakrapsciau,brukst ir kaip bitute dar va sureguliuot butu gerai.
augis wrote: Turiu zodziu nuo seniai jau 2 veterokus. Vienas veikiantis, kitas donoras. BET ant veikiancio nera lenteles ID, o ant donoro yra. Jeigu as perkniedysiu lentele ar jie gali prisikabint del to? Gal senos nupuvo tai ka man izolke klijuot. Aisku reikia patikrint ar ant pacio variklio nera isdubasinti numeriai, tada teks burt kitaip jau.
Augi, greitai išsiplauk burną su muilu ir daugiau taip nekalbėk
Augi, koks dar gręžti? Gali nebent šalia savo skylės dar vieną prasigręžti
Matau, kad sraigtas surūdijęs- reiškia plienas. Korpusas aliuminio. Tada imi dujinį degiklį ir kaitini tik aliumą. Dėl skirtingų plėtimosi temperatūrų atsipalaiduos
Paantrinsiu Mindaugui, tiktai kaitinimas ir vieną ciklą nepamaišytu plieninį varžtėką paspirgint, po kelių ciklų viskas turėtu būt plaktuks čia bejėgis
dėl 3,5 - nepabandęs nesužinosi. Jei turi noro paskui bovytis su sraigtais, 'sparnais' ir visom kitom figniom - bandyk
Ne visos 3-3,20 valtys vienodai plauks su tuo pačiu varikliu - faktas.
Tai su nekuriom 3,20 ir su 4ag 4t išeina 21km/h
Sparnai i glisa tikrai greiciau iskele, bet greicio nemazai nuima...dar vienas sparnu privalumas tas, kad plaukiant max greiciu valtis (nedelfinuoja) t. y. nesokineja.
Sveiki, reikia patarimo del variklio sraigto, plaukioju su Honda 20ag. sraigtas keturiu sparnu, bet jau jam dienos suskaičiuotos, nes kliuvau i akmenis, tad nebeliko gero balansavimo, truputi jaučiasi vibracija. Reikia pirkti nauja sraigta, bet gal geriau butu triju sparnu nei keturiu, tad patarkit koks butu geriau?
vakar impelerio keitimui pas mane buvo patekęs toks motoriukas, kur viską reikėjo atlikti "через жопу" (ardant kojos reduktorių. Priežastis- žiūrėti veleną)... vietoj gero pusvalandžio vienam, dviese užtrukom 4 valandas
Foresterio bagažinėje telpa dulkanas 325 su motorke. Pas mane per tris maišus: valtis; dugnas stringeriai ir irklai; visa kita (pompos, ratukai, liemenės, audeklas, virvės inkarai echolotas, laikiklilai etc.).
Dalį mantos vistiek reikia pozicionuoti ant galinių sėdynių...
Dėl motoro galingumo, ypač jei kalba eina apie Kau M ir Kurš M - daugiau ag visada bus geriau
Kad daro-tai faktas (girdėjau iš vandens formulisto), tik nelabai kas reklamuojasi. Kiekvienam gamintojui reik atskirai domėtis pagal liniją. Pats gi žinai ir turėjai yama, kur kubikai dešymkės tokie pat kaip 15-os. Vienam užteks mechaniškai atsilenkti oro padavimą ribojančią plokštelę, kitam gi karbo ir įsiurbimo kolektoriaus pakeisti neužteks. Teko girdėti, kad naujesnių eina elektroninis kibirkšties valdymas kur apskritai nelabai ką pribursi. Reikia pas rusus motolodka ar koks ten puslapis kelis vakarus "pamirkti" ir susirasti apie savo motorą gali viską kas išeina ir už kiek išeina
yprastai padsosas ištraukiamas tik užkūrimui, vos tik sugriebia reikia sustumti jį atgal. Tada variklis turi dirbti ant laisvų. Jeigu neveikia - reiškias nepaduoda/per mažai paduoda kuro. Reikalingas karbo valymas/prapūtimas. Su sąlyga, kad atsuktas kuro bako alsuoklis 
